“बॉक्स पकडणे अशक्य आहे!” जूनच्या किंमतीत वाढ होण्याच्या नवीन लाटेत जून सुरू होईल!

बाजारात सध्याची निष्क्रिय क्षमता तुलनेने कमी आहे आणि लाल समुद्राच्या पार्श्वभूमीवर, सध्याची क्षमता काही प्रमाणात अपुरी आहे आणि डेटोर प्रभाव स्पष्ट आहे. युरोप आणि अमेरिकेतील मागणीची पुनर्प्राप्ती तसेच लाल समुद्राच्या संकटाच्या वेळी जास्त वेळ आणि विलंबित शिपिंग वेळापत्रकांबद्दलच्या चिंतेमुळे, शिपर्सने देखील यादी पुन्हा भरण्याचे प्रयत्न वाढविले आहेत आणि एकूणच मालवाहतूक दर वाढतच आहेत. दोन प्रमुख शिपिंग दिग्गज मार्स्क आणि दफेई यांनी जूनमध्ये पुन्हा किंमती वाढवण्याची योजना जाहीर केली असून नॉर्डिक एफएके दर 1 जूनपासून सुरू झाले. मेर्स्ककडे प्रति 40 फूट कंटेनरमध्ये जास्तीत जास्त $ 5900 आहे, तर डॅफीने 15 व्या वर्षी 40 फूट कंटेनर प्रति 4 1000 ते 6000 डॉलरने त्याची किंमत वाढविली आहे.

याव्यतिरिक्त, मॅर्स्क 1 जूनपासून सुरू होणार्‍या दक्षिण अमेरिकन ईस्ट पीक सीझन अधिभार आकारेल - 4 40 फूट कंटेनर प्रति 2000.

लाल समुद्रातील भौगोलिक -राजकीय संघर्षामुळे प्रभावित, जागतिक जहाजांना केप ऑफ गुड होपला त्रास देण्यास भाग पाडले जाते, ज्यामुळे केवळ वाहतुकीची वेळ लक्षणीय वाढत नाही तर शिप शेड्यूलिंगसाठी महत्त्वपूर्ण आव्हाने देखील आहेत.

युरोपमधील साप्ताहिक प्रवासामुळे ग्राहकांना आकार आणि स्केलमधील फरकांमुळे जागा बुक करण्यास मोठ्या अडचणी आल्या आहेत. जुलै आणि ऑगस्टच्या पीक हंगामात घट्ट जागेचा सामना टाळण्यासाठी युरोपियन आणि अमेरिकन व्यापा .्यांनी देखील आगाऊ वस्तू पुन्हा भरुन काढण्यास सुरवात केली आहे.

फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपनीच्या प्रभारी व्यक्तीने सांगितले की, “मालवाहतूक दर पुन्हा वाढू लागले आहेत आणि आम्ही बॉक्स पकडू शकत नाही!” ही “बॉक्सची कमतरता” मूलत: जागेची कमतरता आहे.